수동 조정 암의 내부 구조는 주로 브레이크 시스템 조정, 특히 캠축 브레이크 클리어런스 조정을 포함합니다. 브레이크 시스템에서 조정 암은 핵심 구성 요소로, 운전자가 브레이크 클리어런스를 수동으로 조정하여 브레이크 슈와 브레이크 드럼 사이의 클리어런스가 적절한 범위 내에 유지되도록 할 수 있습니다. 차량이 일정 시간 동안 주행한 후 브레이크 슈는 마모로 인해 얇아져 브레이크 클리어런스가 증가합니다. 제때 조정하지 않으면 브레이크 효과에 영향을 미치고 심지어 브레이크가 고장날 수도 있습니다.
조정 암의 작동 원리는 다음과 같습니다. 압축 공기가 브레이크 실린더에 들어가 푸시로드를 바깥쪽으로 밀어 조정 암을 움직이게 합니다. 조정 암은 캠축을 회전시키고 캠축의 다른 쪽 끝에 있는 S 캠은 브레이크 슈를 바깥쪽으로 밀어 브레이크 드럼과 접촉하여 제동력을 생성합니다. 수동 조정 암의 내부 구조에는 일반적으로 웜 기어 메커니즘 또는 이와 유사한 전달 메커니즘이 포함되어 조정 샤프트 또는 웜을 회전시켜 브레이크 간극을 변경합니다.
디스플레이 암의 수동 조정 구조와 같은 일부 설계에서는 브레이크 시스템의 조정 암과 다르지만 위치나 각도의 정밀한 조정을 달성하기 위해 내부 구조를 수동으로 조정하는 것도 포함합니다. 이 구조에는 일반적으로 피벗 구멍, 샤프트 슬롯, 스프링 및 나사와 같은 구성 요소가 포함되며 이러한 구성 요소의 상호 작용을 통해 암의 정밀한 조정이 가능합니다.
수동 조정 암 내부 구조도가 필요한 경우 이러한 도면에는 일반적으로 조정 암의 내부 구조와 작동 원리가 자세히 표시되어 있으며, 각 구성 요소의 위치, 연결 방법 및 조정 메커니즘도 포함됩니다.
